Was sind die Hauptkomponenten eines Gleichstrommotors?

Zuerst der Stator.
Der Stator des Gleichstrommotors ist der Teil, der das Motormagnetfeld erzeugt. Er besteht aus dem Rahmen, dem Hauptmagnetpol, der Erregerwicklung und dem Kommutatorpol.
1. Maschinenbasis.
Die Basis des Gleichstrommotors ist nicht nur das Gehäuse des Motors, sondern dient auch als Schutz- und Stützstruktur und ist auch Teil des Magnetkreises des Motors (d. h. des Jochteils).
2. Hauptmagnetpol.
Die Funktion des Hauptmagnetpols besteht darin, ein Magnetfeld zu erzeugen, das aus dem Eisenkern des Hauptmagnetpols und der Feldwicklung besteht.
Der Hauptmagnetpolkern besteht aus einem Polkörper und einem Polschuh (auch Polpalme genannt), zwei Teilen, in der Nähe der Rotorseite, Polschuh genannt, ist der Polschuh im Allgemeinen breiter als der Polkörper, so dass der magnetische Fluss Die Verteilung unterhalb des Pols ist gleichmäßig. Wenn sich der Rotor dreht, bewegen sich die Nut und die Zähne relativ zum Magnetpol, was zu Wirbelstromverlusten auf der Oberfläche des Polschuhs führt. Um diesen Wirbelstromverlust zu reduzieren, besteht der Magnetpolkern nach dem Stanzen und Pressen üblicherweise aus 1 bis 2 mm dünnem Stahlblech und wird fest vernietet. Es besteht ebenfalls aus 0,5 mm dickem, laminiertem Siliziumstahlblech.
3, Erregerwicklung.
Die Erregerwicklung ist eine konzentrierte Wicklung, die im Allgemeinen entsprechend der Modellgröße mit Kupfer- oder Aluminiumdraht auf der Wickelmaschine gewickelt und dann auf einen Eisenrahmen gelegt wird, der etwas größer als der Eisenkern des Hauptmagnetpols ist, und der Eisenrahmen ist dann auf den Hauptmagnetpol-Eisenkern gelegt. Zwischen der Wicklung und dem Eisenrahmen befinden sich Glimmer-Isolierpapier und Epoxidglasfaserlaminat als gute Isolierung, und schließlich wird es in Farbe getaucht. Der gesamte Hauptmagnetpol ist mit einer Schraube am Rahmen befestigt, und wenn Gleichstrom in die Feldwicklung geleitet wird, wird der Hauptmagnetfluss im Motor erzeugt.
4. Kommutatorpol.
Um die Kommutierung zu verbessern, sind die meisten Gleichstrommotoren zusätzlich mit Kommutierungspolen, auch Zwischenpolen genannt, zwischen den Hauptmagnetpolen ausgestattet. Der Kommutatorpol hat einen großen Luftspalt am Rotor, sodass der erzeugte Wirbel klein ist. Daher besteht sein Eisenkern größtenteils aus Ganzstahlverarbeitung und wird auch zum Stapeln von Stahlblechen in großen Gleichstrommotoren verwendet.
Die Wicklung des Kommutatorpols liegt im Allgemeinen in Reihe mit der Ankerwicklung, der Strom ist größer und der runde Kupferdraht oder flache Kupferdraht mit größerem Querschnitt wird im Allgemeinen gewickelt, und der Aufbau des Kommutatorpols ähnelt dem Hauptmagnetpol.
Zweitens Rotor (dh Anker).
Der Rotor besteht aus Eisenkern, Wicklung, Kommutator, rotierender Welle und Windblatt. Der Rotor ist ein wichtiger Teil der Energieumwandlung.
1. Ankerkern.
Der Ankerkern ist ein Zylinder mit gleichmäßig verteilten Zähnen und Schlitzen. Um Hysterese und Wirbelstromverluste zu reduzieren, besteht der Ankerkern im Allgemeinen aus 0,5 mm dicken Siliziumstahlblechen, die voneinander isoliert sind.
2, Ankerwicklung.
Die Hauptfunktion der Ankerwicklung besteht darin, ein induziertes Potenzial und einen Ausgangs- oder Eingangsstrom zu erzeugen, damit der Motor eine Energieumwandlung durchführen kann. Die Ankerwicklung wird normalerweise hergestellt, indem der isolierte Kupferdraht auf dem Online-Chip zu einer Spule gewickelt und dann in den Eisenkernschlitz eingebettet wird. Die beiden Enden jeder Komponente der Wicklung sind jeweils mit der entsprechenden Umkehrplatte verbunden. Um zu verhindern, dass die Wicklung aufgrund der Fliehkraft bei der Drehung des Ankers herausfliegt, wird die Nut mit einem Nutkeil verschlossen. Das aus der Nut ragende Ende wird mit schusslosem Epoxidharz-Glasband oder Stahldraht am Wicklungsträger befestigt.
3. Kommutator.
Die Rolle des Kommutators spielt der Kommutator, ein Zylinder, der aus vielen keilförmigen Kommutatorstücken (Kupferstücken) besteht, die voneinander isoliert sind. Es gibt viele Arten von Kommutatoren, und es gibt zwei Arten von Kommutatoren mit Metallhülse und Kommutatoren mit Kunststoffhülse, die üblicherweise in kleinen und mittelgroßen Gleichstrommotoren verwendet werden. Kunststoffhülsenkommutatoren können viel Kupfer und Glimmer einsparen und den Verarbeitungsprozess vereinfachen.
3. Andere Komponenten.
1. Bürstengerät.
Der Kommutator ist über eine Bürste mit dem externen Stromkreis verbunden. Die Bürste wird in den Bürstenhalter eingebaut, der Bürstenhalter wird auf der damit isolierten Bürstenstange befestigt und die Bürstenstange wird auf dem Bürstenstangensitz montiert. Der Sitz der Bürstenstange ist um die Achse verschiebbar, so dass die Position der Bürste auf dem Kommutator angepasst werden kann. Nachdem die Position der Bürste angepasst wurde, wird der Bürstenstangensitz an der Endabdeckung befestigt (der Bürstenstangensitz des großen Motors ist an der Maschinenbasis befestigt) und kann nicht mehr geändert werden.
2. Endabdeckung.
Im Allgemeinen besteht es aus Gusseisen und besteht aus zwei Teilen: der vorderen Endabdeckung und der hinteren Endabdeckung. Die hintere Endabdeckung ist mit einem Beobachtungsfenster versehen, um die Größe des Funkens der Bürste zu überprüfen. Die Endkappe dient üblicherweise als Stütz- und Montagelager für den Rotor, bei großen Motoren sind die Lager jedoch am Lagergehäuse montiert.